2024年,中鐵發展所屬地鐵施工項目將有35臺盾構和TBM掘進。為進一步加強盾構和TBM的施工安全管理,確保管理人員掌握盾構、TBM施工管控要點,5月13日,中鐵發展在青島舉辦盾構和TBM施工管理培訓會。中鐵發展總經理、黨委副書記胡云飛,副總經理、總工程師、總經濟師劉暉參加培訓,培訓會由黨委副書記、副總經理朱家穩主持。
母永奇從盾構機姿態控制、不同地層渣土改良、盾構掘進過程中的常見問題原因分析、盾構掘進控制要點等方面進行講解,并穿插多種不同地質、不同場景案例,內容全面豐富,匯集了其對多年盾構施工的經驗總結和深入思考。培訓會上,母永奇與參加培訓人員進行了深入交流,并解答了關于施工現場所面臨的有關問題。
會議強調,公司各單位要把學習的成果落實到具體工作中去,把學到的理論和知識運用到工作實踐中去,不斷加強和改進管理手段,切實提高現場安全管理水平,確保全公司盾構和TBM施工穩定可控。
培訓會以“主會場+視頻分會場”的形式召開,公司建管運營部、安全質量環保監督部全員,青島地鐵各項目總部主要領導、分管領導在主會場參加培訓,鄭州地鐵7號線項目經理部主要領導、分管領導、相關部門負責人,以及各盾構、TBM施工工區項目部相關人員在本單位視頻分會場參加培訓。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”