日前,濰坊市財政獲省級氫燃料電池汽車推廣應用獎補資金2239萬元,用于支持濰坊市氫能產業發展,為實體經濟保駕護航。
依據《山東省氫燃料電池汽車推廣應用獎補資金實施細則》以及《濰坊市支持氫能產業發展的若干政策》,濰坊市財政逐條對比,確定以高標準兌現財政獎補政策,市級按照1:1比例配套資金,最大力度支持企業發展。在氫燃料電池汽車推廣補貼上,2022年以來濰坊推廣106輛氫能燃料電池汽車。其中,中大型客車100輛,每輛補助20萬元;重型貨車6輛,每輛最低補助30萬元,共撥付補助資金2276萬元。對于車輛運營補貼,按照中大型客車每萬公里獎補12000元、中重型貨車每萬公里獎補20000元,對加氫運行每年超過7500公里的車輛給予運營補貼,共補助1072萬元。對加氫站建設進行補貼,2023年年底完成2座加氫站建設。其中,日加氫能力1150公斤和900公斤各一座,總投資2260萬元,共補貼1130萬元。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”