國際客車展訊,近日,在東莞港5、6號碼頭,103輛智能新能源公交車將按計劃運往共建“一帶一路”國家羅馬尼亞。這批新能源公交車由中興智能汽車有限公司生產,貨值達1.49億元。
成立于2016年的中興智能汽車有限公司,是中興通訊在珠海市設立的新能源汽車研發生產基地,也是一家集各類新能源客車制造和銷售于一體的高新技術企業,目前已實現專業化、規模化的客車研發和制造,也獲得了客車整車生產資質。據悉,2022年,羅馬尼亞政府為滿足國家綠色發展及居民出行需要,計劃進口一批新能源公交車,中興智能汽車有限公司因技術和價格方面的領先優勢而獲得青睞。
“此次出口通關流程一如既往順暢快捷,目前船已經離港出口了。客戶后續如還有新能源公交車的進口需求,我們還將繼續選擇從東莞港出口。”中興智能汽車有限公司海關事務聯系人馬立偉說。
為護航國產新能源公交車駛入共建“一帶一路”國家,黃埔海關所屬沙田海關積極研究新能源汽車產業技術貿易措施,幫助企業熟悉目的地市場技術法規和運輸要求,提升企業合規出口能力。同時,以企業需求為導向,“一企一策”為企業汽車出口建立個性化通關方案,綜合運用“提前申報”“預約查檢”等便利化措施,疊加“抵港直裝”監管模式,積極協調碼頭做好客車集港堆存裝載工作,開辟新能源汽車出口“綠色通道”。
據介紹,該關還通過智能卡口、實地監裝、視頻監控、艙單比對、船舶軌跡核查等方式實施順勢監管,保障國產新能源公交車安全高效出口。今年1-10月,沙田海關監管出口至羅馬尼亞的新能源公交車超過200輛。
接下來,沙田海關將持續關注廣大進出口企業需求,著力推動制度創新、服務升級和通關提速。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”