走進(jìn)位于成都市武侯區(qū)西部智谷的公司臨時(shí)辦公地,雄川新能科技(成都)有限責(zé)任公司總經(jīng)理姚麟峰正忙著與合作伙伴洽談。今年,雄川氫能西南總部落戶成都,聚力打造氫燃料電池核心技術(shù)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈,并成立了成都公司。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展提速,氫燃料電池汽車(chē)也成了行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口。相較于純電動(dòng)汽車(chē),氫燃料電池汽車(chē)具備續(xù)航里程更長(zhǎng)、補(bǔ)能速度更快、車(chē)輛運(yùn)行不受高寒地區(qū)限制等優(yōu)勢(shì),發(fā)展前景廣闊。
姚麟峰和他的同事們先后前往江蘇、浙江、新疆、湖北、四川等地多個(gè)城市,從原料、人才、市場(chǎng)、營(yíng)商環(huán)境等多維度分析比較。“成都的水電、風(fēng)電、光伏、天然氣等可再生資源豐富,有大量富余水電可發(fā)展水電制氫,成都發(fā)展綠氫,打造‘綠氫之都’,具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。”姚麟峰說(shuō)。
氫燃料電池中重型商用車(chē)尤其是重型貨車(chē)、工程車(chē)、公交車(chē)是政策扶持和市場(chǎng)應(yīng)用的重點(diǎn)領(lǐng)域。姚麟峰展示了一組數(shù)據(jù):成都目前渣土車(chē)有近1.5萬(wàn)輛,攪拌車(chē)1.1萬(wàn)輛,如果使用氫能,一輛車(chē)一年可以減少160噸碳排放。
他的團(tuán)隊(duì)還關(guān)注到,在全國(guó)已官宣的6條“氫走廊”中,“成渝氫走廊”覆蓋成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈,其戰(zhàn)略布局對(duì)西部能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化具有重要意義。“成渝氫走廊”發(fā)展氫經(jīng)濟(jì),開(kāi)展氫交通,將進(jìn)一步優(yōu)化川渝地區(qū)氫能及燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。
今年3月27日,由成都市武侯區(qū)委、成都市武侯區(qū)人民政府、雄川氫能科技(廣州)有限責(zé)任公司聯(lián)合主辦的“武侯區(qū)綠色低碳產(chǎn)業(yè)園推介會(huì)暨雄川氫能西南總部產(chǎn)業(yè)園啟動(dòng)儀式”在成都舉行。
開(kāi)園儀式上,武侯區(qū)人民政府、武侯區(qū)國(guó)投集團(tuán)與雄川氫能簽署合作協(xié)議、武侯資本集團(tuán)與雄川氫能簽署入園協(xié)議,同時(shí),悅湖新材料科技中心與雄川氫能生態(tài)鏈企業(yè)簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
伴隨今年3月雄川氫能西南總部產(chǎn)業(yè)園正式開(kāi)園,河北金士頓科技有限責(zé)任公司、廣東醇?xì)淠茉囱芯吭河邢薰尽⑸虾K慈A氫能科技有限公司為代表的38家氫能產(chǎn)業(yè)鏈屬企業(yè)也成功簽約落地。
“當(dāng)前,我們的一期項(xiàng)目正在裝修,預(yù)計(jì)12月中上旬投產(chǎn),初期將主要生產(chǎn)電堆。此外,我們與武侯區(qū)也簽訂了51臺(tái)渣土車(chē),將于本月底交付。由于每個(gè)廠家生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)各異,需要?dú)淠軓S家、鋰電廠家、整車(chē)廠家等多方配合,因此我們?cè)谶@51臺(tái)渣土車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中就已經(jīng)深度參與。這些使用氫能的渣土車(chē),將率先為成都‘四大結(jié)構(gòu)’優(yōu)化調(diào)整注入綠色動(dòng)能。”姚麟峰言語(yǔ)中透露出期待。
姚麟峰表示,一期項(xiàng)目結(jié)束后,企業(yè)還計(jì)劃建設(shè)二期氫能主題產(chǎn)業(yè)園,在核心材料、制氫、儲(chǔ)氫和燃料電池車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)中補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈,力爭(zhēng)建設(shè)立足成都、輻射西南、服務(wù)全國(guó)的氫走廊樞紐和氫能產(chǎn)業(yè)鏈集群示范高地。
特別推薦:國(guó)際氫能與燃料電池展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車(chē)出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車(chē)、停車(chē)的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”