9月26日,新疆自治區發展改革委宣布了首批示范區為克拉瑪依市、伊犁哈薩克自治州、烏魯木齊市、哈密市。
克拉瑪依市將在石油石化領域、數字經濟、風光儲能和交通及公共服務事業等十大領域推廣氫能應用。特別是在白堿灘區啟動的氫儲能調峰電站新型儲能示范項目,電站建成后將為城市提供零碳供暖。哈密市富余灰氫提純潛力達18萬噸以上,大規模氫燃料重卡長短途綠色物流大走廊正在構建,到2025年實現2000輛氫燃料重卡的應用規模。伊犁州推進的伊寧市綠色氫能創新應用工程,是新疆首個獲得國家發展改革委批復的利用清潔低碳綠色氫能的制儲加用一體化創新應用工程,目前50輛氫能汽車已完成采購。烏魯木齊市提出推動氫能產業鏈全面發展,打造極具競爭力的氫能產業集群。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”