近日,記者從浙江嘉興海鹽經濟開發區(西塘橋街道)杭州灣投資發展集團了解到,海鹽首座氫能源綜合服務站——空氣化工產品(浙江)有限公司商業加氫站項目已經完工,將在10月投用。
該項目位于海鹽經濟開發區(西塘橋街道)場前路南側,總用地面積4748平方米,總建筑面積1207.6平方米。站房為2層鋼排架結構,建筑面積400平方米,罩棚為輕鋼結構,項目總投資1850余萬元。
該項目是美國AP項目的配建項目,為二級加氫站,主要經營加氫零售業務,提供站內便利店等相關的銷售服務,可為氫能公交車和出租汽車加氫,日加氫能力1000千克(1.12萬立方米),年氫氣消耗量為400萬Nm3,即360噸,每日可滿足100輛氫能公交車運行。
“主要是為海鹽城區到開發區的公交車提供加注服務,并引進氫能物流車合作伙伴,開展商用氫能運營。”海鹽經濟開發區(西塘橋街道)杭州灣投資發展集團副總經理肖磊說,目前已完成充裝實驗,預計下月取得充裝許可證及營業執照后,即可投入使用。
加氫站項目是海鹽經濟開發區(西塘橋街道)推進以氫能為主的新能源產業高質量發展的新起點。“下一步,我們將把清潔高效的氫能運用到海城未來社區建設中,讓清潔能源走進社區生活,讓綠色健康的生活方式成為未來新風尚,以氫能應用為特色樹立低碳社區省級樣板,打造‘未來氫谷·灣區新城’。”肖磊表示。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”