一季度,上海石油積極服務長三角“氫走廊”建設,3座在營油氫合建站累計服務氫能源車輛1.8萬車次,供應氫氣110余噸,供應量同比增長150%。
目前,上海石油服務的氫燃料電池車以輕型物流車、重型卡車為主。他們不斷優化服務,提升現場氫氣加注效率,2座油氫合建站24小時營業,做到車輛隨到隨加;3座加氫站每班配備2名以上持氣瓶充裝證員工;各加氫站積極研究物流、公交、環衛車輛運營規律,引導車輛錯峰加注,減少排隊等候時間。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”