近年來,氫能源已逐漸成為能源轉(zhuǎn)型的一個(gè)熱點(diǎn)領(lǐng)域,備受矚目。作為一種清潔、高效、可再生的能源,氫能源應(yīng)用前景廣闊。而氫能源的關(guān)鍵技術(shù)之一是儲(chǔ)氫技術(shù),如何高效、安全地儲(chǔ)存氫氣一直是氫能源發(fā)展的瓶頸之一。近日,國內(nèi)首個(gè)液體儲(chǔ)氫材料投產(chǎn),這或許將有助于氫能源的發(fā)展。
所謂液體儲(chǔ)氫技術(shù),就是將氫氣在液體狀態(tài)下存儲(chǔ),以實(shí)現(xiàn)更高密度的儲(chǔ)存。液體儲(chǔ)氫技術(shù)具有儲(chǔ)存密度高、能量密度高、體積小等優(yōu)點(diǎn),能夠滿足氫氣在工業(yè)、交通等領(lǐng)域的需要。
目前,液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于火箭、導(dǎo)彈、氫能汽車等領(lǐng)域。國內(nèi)首個(gè)液體儲(chǔ)氫材料的投產(chǎn),將有望進(jìn)一步推動(dòng)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)的發(fā)展。
然而,液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)仍面臨一些挑戰(zhàn)。首先是制造成本高,液態(tài)儲(chǔ)氫設(shè)備的投資成本較高;其次是液態(tài)儲(chǔ)氫材料的穩(wěn)定性問題,需要通過提高材料的穩(wěn)定性和質(zhì)量控制等手段來解決。此外,液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)的安全性問題也需要引起重視,需要采取有效的安全措施,防止發(fā)生爆炸等危險(xiǎn)情況。
綜上所述,液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)雖然具有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ孕枰^續(xù)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和研究,解決其面臨的挑戰(zhàn),從而實(shí)現(xiàn)液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)的商業(yè)化應(yīng)用。如果成功,液態(tài)儲(chǔ)氫技術(shù)將為氫能源開辟更廣闊的發(fā)展前景,成為氫能源發(fā)展的新風(fēng)口。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”