近期,按照疫情防控“車輛最大送風量”要求,北京公交進一步加強車輛空調系統使用維護管控,截至目前,公交集團已經完成全部2.3萬輛公交運營車空調系統的檢修,具備空調開啟技術條件。
為保證乘客的涼爽出行,保修分公司維修人員對車載空調系統設備進行集中維護,檢查空調壓縮機、出風口、過濾網、散熱片。在保修分公司場站內,維修人員將公交車內的空調面板打開后,拆下過濾網進行清理,十幾分鐘后,布滿灰塵的濾網便清潔如新。
“清理濾網就相當于清理車輛的‘肺部’,可以清除附帶在濾網上的病菌。車輛‘肺部’干凈了,車內的空氣自然就清新流暢了。”維修人員介紹,空調出風口是車內外換氣的主要通道,很容易積壓灰塵,滋生細菌,清洗空調不僅能保障車輛夏季空調制冷效果,更是為乘客們打造健康舒適的乘客環境。
按要求,公交出車前要檢查車輛空調技術狀況,及時報修解決空調故障隱患,嚴禁駕駛空調故障車輛上路運營。公交集團在常態化日檢查空調系統的基礎上,加密管理人員對空調的檢查頻次,由“周抽檢、月普查”調整為“日抽檢、周普查”,確保空調系統始終處于技術狀況完好狀態、送新風功能保持最大送風量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”