11月1日,浙江省交通集團(tuán)駐軍塢隧道管理所監(jiān)控員通過視頻巡檢發(fā)現(xiàn)駐軍塢隧道內(nèi)停著一輛拋錨車,隨即迅速按下警鈴。“車輛停駛,請(qǐng)立即前往預(yù)警!”巡檢員聽到指令后立即拿起裝備,駕車前往現(xiàn)場。
據(jù)了解,該“一鍵警鈴”系統(tǒng)由駐軍塢隧道管理所自主研發(fā),通過語音播報(bào),減少了前期處置過程中產(chǎn)生的電話通知、多人告知等繁瑣步驟,提升整體救援速度。同時(shí)設(shè)有三個(gè)含“火災(zāi)”“事故”“停駛”警告信息的按鈕,當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生相關(guān)警情時(shí),監(jiān)控員及時(shí)按下對(duì)應(yīng)按鈕,即可立即告知巡檢員事件類型,巡檢員根據(jù)信息進(jìn)行處置準(zhǔn)備,并提前定位現(xiàn)場事故位置,有效縮減前期處置時(shí)間。
“一鍵警鈴”系統(tǒng)安置在監(jiān)控室。浙江省交通集團(tuán)杭州南管理中心供圖
目前,該設(shè)備安置在駐軍塢隧道管理所監(jiān)控室的主操控臺(tái)合理位置,一旦監(jiān)控員發(fā)現(xiàn)緊急事件,可以快速反應(yīng)。截至目前,在前期試應(yīng)用期間發(fā)生的526起事件中,急處置時(shí)間平均縮減近2分鐘,共節(jié)約出警時(shí)間約1000分鐘,進(jìn)一步保障司乘人員生命安全。
接下來,駐軍塢隧道管理所將繼續(xù)對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造,貫徹“先站內(nèi)試點(diǎn),后線上推廣”的方針,依托科技力量為高速公路隧道管理服務(wù)工作保駕護(hù)航,提升隧道安全管理的整體水平。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”