在2022巴黎車展上,雷諾Master Van H2-Tech氫燃料車型以量產版形式首發亮相。該車由雷諾集團和氫燃料電池專家Plug Power的合資企業HYVIA打造。
Master Van H2-TECH配備了一個57kW的電機、一個33kWh的驅動電池、一個30kW的質子交換膜燃料電池和四個由弗吉亞提供的氫氣罐,總燃料量為6公斤。電池充滿電需要6個小時,而充滿氫氣只需要幾分鐘。該車提供了12立方米的裝載空間,續航里程達到500公里。
HYVIA對其生態系統正在進行戰略布局,其售后服務正在建立,并在歐洲培訓和準備試點經銷商。首席執行官大衛?霍爾德巴赫表示,HYVIA的雄心是“將其整個生態系統部署在地區和專業車隊中,以實現低碳出行”。
對此,HYVIA并行推出了首個可在5分鐘內進行加氫的原型加氫站,并表示該設備“能夠在基礎設施仍不完善的地方提供氫氣分配解決方案”,該方案包括綠色氫氣的生產。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”