近日,國家鐵路局發布了兩批鐵道行業裝備技術標準,包括《機車柴油機試驗方法 第2部分:出廠試驗》等5項標準和《交流傳動機車異步牽引電動機》等4項標準修改單。
此次發布的5項標準為機車車輛、工務工程、通信信號、通用專業的裝備技術標準。柴油機、機車和動車組前窗玻璃、無砟軌道板、列車調度指揮系統是影響鐵路運營安全的關鍵設備和系統,環境噪聲測量方法是控制鐵路沿線噪聲污染、改善聲環境質量的重要基礎性規范,5項標準為鐵路產品設計、制造、檢驗、應用,以及噪聲污染防治提供了技術依據,對保障鐵路運營安全、提高產品質量具有重要意義。5項標準中新制定標準2項、修訂標準3項,自2023年3月1日起實施。
此次發布的4項標準修改單對交流傳動機車異步牽引電動機軸承臺架耐久試驗、線路動應力試驗要求,列控中心大號碼道岔應答器報文發送原則,應答器在鋼枕上安裝和極端靠近金屬平面安裝方式的選用原則、地面電子單元(LEU)的雷電防護要求等內容進行了修改,自2022年8月26日起實施。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”