在項目落戶同期舉辦的“慶祝2022第53個世界地球日暨氫能在工業車輛及生產供能中的應用高峰論壇”上,天津新氫動力科技有限公司董事長陳海濤通過線上形式對外正式發布了構建“智慧、高效”氫能綠色搬運體系的核心產品:“氫+5G無人3T級叉車”、“氫+5G無人5T無人輸送車”、“固態金屬儲氫燃料電池叉車”系列全新氫能工業車輛。
陳海濤表示,我國是工業大國,也是世界上第一大工業車輛生產、銷售的國家,工業車輛,往往給人一種“傻、大、黑、粗”的刻板印象。而如今氫燃料電池技術為它裝上了一顆綠色、強勁的“動力心”。我們正在設想,當低碳綠色的氫能源在工業車輛領域廣泛應用時,構建一種以氫能為主的“智慧、高效”綠色搬運體系,這將為企業、為國家提供多元化碳中和路徑的新選擇。
氫+5G無人5T無人輸送車
陳海濤介紹,兩款無人駕駛技術的車型,可以獨立完成貨倉內貨物的搬運以及應用區域內的無人運輸,將無人駕駛技術在工業場景應用中實現了實質性的突破,零排放、低噪聲、低運營成本的同時,可以大幅提高車輛作業的效率和作業場景的工作規劃。與此同時,由這兩款產品協同作業,可構建成“智慧、高效”綠色搬運體系的核心部分。
另外一款搭載固態金屬儲氫燃料電池叉車,是全球首款固態金屬儲氫技術與工業叉車相結合的實質性應用產品,可以從根本上解決用戶在氫能叉車能源補給方面的困難,叉車的高安全性、高穩定性,以及高于儲氫罐式叉車的續航工作時長,為客戶生產、應用提供了更多便利和多種選擇。
杭叉集團副總工程師李元松表示,此次新氫動力和杭叉集團聯合打造的系列產品均為世界氫能工業車輛領域的首創,代表著國際氫能工業車輛應用領域最為領先的技術。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?