在數字化轉型與智能化升級的浪潮中,每一個細微的變革都可能成為推動行業跨越發展的新動力。
隨著華為全聯接大會的盛大啟幕,9月19日,一場聚焦于“實時-實景 數字孿生加速行業數智化”的思想盛宴,華為“元圖工坊菁英薈”如約而至。
元圖工坊2.0發布儀式
此次活動華為特別邀請到和利時卡優倍、科大訊飛、中軟國際、軟通動力等40+行業客戶及伙伴,共同就工業智能化的演進方向、實施路徑以及優秀實踐展開了分享交流。同時,在與會嘉賓的共同見證下,整合提升了視頻孿生、物聯網數據采集與分析等能力的元圖工坊2.0解決方案正式發布,標志著工業智能化進程邁向新階段。
數字孿生驅動業務縱深發展
在全球制造業的迅猛發展與深刻變革浪潮中,生產流程的復雜程度與日俱增,對傳統制造模式提出了前所未有的挑戰。低效率、高風險以及資源的無序浪費,已成為制約工業領域進一步發展的主要瓶頸,而生產流程數智化的不足,則是橫亙在這一進程中的核心障礙。
華為元圖工坊1.0,是基于工業互聯網平臺架構打造的零碼化數字孿生使能平臺。其結合了3D GIS分析、流程自動化等核心能力的數智化解決方案,為伙伴們提供“炒菜原料”和“炒菜流程”,使其能夠快速適配煤礦需求“做菜”。過去一年里,華為與眾多行業伙伴攜手并進,在助力煤礦、化工、政務等數字化轉型的征途中取得了令人矚目的成就。
華為GTS網絡性能與融合數據運營領域總裁丁成祎
“行業智能化是一個長期課題。面向未來,一方面,要用好政策紅利,基于行業實踐形成數字孿生標準,加速數字孿生的產業應用;另一方面,大力推進數字孿生與AI、運籌優化等技術融合,向虛實共生,智能決策邁進,提升數字孿生的產業價值”,華為GTS網絡性能與融合數據運營領域總裁丁成祎表示。
華為元圖工坊2.0
“實時-實景”助力企業智能化升級
數字孿生,這一創新理念自萌芽之初,便承載著對未來的無限憧憬。歷經近二十年的不懈探索與實踐,它已逐漸成長為一個理論完備、技術成熟且應用廣泛的體系。其必要性在于,它打破了傳統信息系統與實體世界之間的隔閡,使得數據不再是靜態的、滯后的反映,而是動態、即時地映射現實,從而極大地提升了響應速度與決策效率。
盡管數字孿生技術已經實現了空間可視化,但為了進一步提高決策效率、增強遠程控制能力,并實現對現實世界的實時監控、預測和優化,實時-實景的數字孿生變得尤為重要。華為結合合作伙伴的力量,依托3D GIS的強大空間分析能力、融合感知技術的精準數據捕捉,以及仿真優化技術的高效決策支持,共同打造了華為元圖工坊2.0,并在此次大會重磅發布。
為進一步提升落地能力,本次華為與和利時卡優倍與科大訊飛兩大頭部合作伙伴攜手并進。前者在工業領域擁有豐富的數據模型,強大的時序數據庫及報警事件庫,有效的增強了華為元圖工坊2.0的實時能力;后者作為智能語音和人工智能的龍頭企業,在語音識別、自然語言理解、工業六感方面全面增強華為元圖工坊2.0的融合感知能力。
為了滿足不同行業的需求與挑戰,華為與中軟國際、軟通動力等伙伴積極合作,在冶煉、制造、泛政務等多個關鍵行業中孵化新應用。通過深入了解各行業的業務流程與痛點,能夠為客戶提供量身定制的解決方案,助力企業實現數字化轉型與智能化升級。
華為GTS融合數據分析與輔助運營總經理葉嘯
華為GTS融合數據分析與輔助運營總經理葉嘯表示,數字孿生技術的演進已從早期的三維模型主導階段,逐步跨越至感知閉環驅動的新紀元。感知技術、自動化控制機制與模型構建實現了深度交融,共同引領著視頻融合、即時孿生及實景孿生等新興領域的發展潮流。華為元圖工坊2.0,為高效智能化應用的構建提供堅實的支撐,推動了行業向更高層次的智能化轉型邁進。
從技術突破到理念革新
探索工業智能化無限可能
在數字化轉型的大背景下,工業智能化不僅是提升生產效率、優化資源配置的關鍵手段,更是實現制造業高質量發展、增強國際競爭力的必由之路。
元圖工坊菁英薈現場
本屆以實時-實景為主題的“數字孿生菁英薈”,不僅是一次思想的碰撞,更是對未來工業智能化發展路徑的共同探索。由此看來,華為元圖工坊2.0的發布也是未來企業數字化轉型理念上的革新:依托實時-實景能力作出精準的決策,并實現業務的聯動與協同,它讓我們看到了智能化轉型的無限可能。隨著該方案后續的推廣與應用,華為將繼續攜手合作伙伴,共同探索工業智能化的無限可能。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?