2024年5月15日,香港環(huán)境及生態(tài)局局長謝展寰明確表示,期望《香港氫能發(fā)展策略》6月發(fā)表,此舉意味著香港將迎氫能發(fā)展機遇。
據悉,謝展寰指出,國家的氫能產業(yè)發(fā)展基本原則總體上是很好的參照,目前,香港環(huán)境及生態(tài)局正參考這些基本原則,按香港本身的情況制定氫能發(fā)展的策略。
據了解,相關資料顯示,根據港府規(guī)劃,2035年之前將會完全停止新登記燃油及混合動力私家車。此種情況下,對于在公交車中占大部分的雙層巴士以及貨運車輛中的重型卡車來說,氫氣加注速度更快、動力更強勁,是能源轉換的優(yōu)先選項。
氫能,氫能產業(yè)
特別推薦:國際氫能與燃料電池展參觀報名??國際氫能與燃料電池展展位預定
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”