5月11日上午,漢德車橋光伏發電項目開工儀式在中輕卡車橋基地舉行。公司總經理助理王永安及華能集團銅川電廠副總經理張國興參加觀摩及座談活動,王永安一行聽取了承建單位對項目實施情況的詳細匯報,并對該項目的后續工作提出要求和建議。
中輕卡車橋基地光伏發電項目由華能陜西岐山發電有限公司負責承建,光伏電站總裝機規模為10.75MW,設計年發電量為991.46萬kwh,年發電利用小時數1047.12h。投運后所發電力由寶雞電網中心供電區全額消納,發電量滿足中輕卡車橋基地所有區域用電需求。項目合理利用閑置廠房屋頂及既有停車場,完成太陽能發電組件安裝,采用分布式光伏電站完成高壓并網。輸出電能為自發自用,余電上網。
中輕卡車橋基地光伏發電項目的實施,在節能環保方面,將有效減少二氧化碳、二氧化硫、氮氧化合物、煙塵、灰渣等污染物的排放;在服務職工方面,將進一步滿足職工停車需求,為員工創造美好生活。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”