自1月26日春運開啟以來至2月20日,廣珠城際鐵路列車開行對數3978對,日均開行對數153對,同比2023年增長7%;發送旅客400萬人次,日均發送旅客15.4萬人次,同比2023年增長42%。
為應對返程客流集中出行,鐵投集團所屬廣珠城際公司嚴格執行春運期間24小時專人值班和領導帶班制度,在公司值班室配備值班領導和值班員工及時應對突發事件,同時與受托運營單位不斷升級服務措施,保障旅客溫馨出行。
在廣珠城際鐵路主線廣州南站、順德站、中山站、珠海站等車站進出站口、候車室等關鍵崗位增派人員,組織志愿者在站內關鍵區域加強宣傳引導、咨詢答疑、協助退改簽等志愿服務。
針對特殊重點旅客群體,進行“一對一”服務引導,全方位提供關心關愛個性化服務,免費提供便民愛心醫藥箱,保障重點旅客安全出行,實現站內站外“最后一公里”無縫對接。
加強與車站屬地政府部門對接,保證公共交通運營時間和運力投放力度滿足鐵路首末車旅客出行需要。
下一步,廣珠城際公司繼續以“平安、暢順、便捷、暖心”為總目標,按照“以人為本、安全第一、保障有力、高效便捷”的原則,切實做好2024年春運工作,為安全春運保駕護航。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?