4月12日,記者從第十四屆中國盾構施工暨管片生產技術年會上獲悉,合肥軌道交通自2012年1號線開建以來,運營里程已達171公里。與此同時,合肥持續(xù)壯大的軌道交通產業(yè),推動盾構智造等產業(yè)鏈做大做強,管片智造等裝配式建筑發(fā)展將邁入快車道。
合肥軌道交通自2012年1號線開建以來,實現(xiàn)了從無到有、由線成網(wǎng)的布局轉變。截至目前,運營里程達171公里,運營車站133座,初步構建了全市軌道骨干線網(wǎng),覆蓋所有主城區(qū),軌道交通線網(wǎng)功能得到進一步增強。十年間,合肥軌道交通不斷拓寬產業(yè)合作范圍、加大項目投資力度,投資總額近1200億元,投資項目超2000個,加強產業(yè)鏈上下游的協(xié)同合作,提供了多元化的業(yè)態(tài)產品項目,包含弱電集成、機電施工、車輛、裝修主材、主所施工、軌道施工、管片智造等十余個類別、百余種產品。
當前,合肥市管片智造企業(yè)僅有4家,其中本土企業(yè)2家,隨著128公里合肥市軌道交通四期建設規(guī)劃的有序推進,將進一步推動盾構智造等產業(yè)鏈做大做強,管片智造等裝配式建筑發(fā)展將邁入快車道,推動軌道交通和管片智造產業(yè)高質量發(fā)展,為”交通強國”建設貢獻力量。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”