作為中國高鐵“第一股”，也是目前最賺錢的中國高鐵，京滬高鐵公司公布了2021年年度報(bào)告。

根據(jù)報(bào)告，京滬高鐵2021年?duì)I業(yè)收入293.05億元，年增16.11％；利潤總額62.48億元，年增55.13％；歸屬上市公司股東凈利潤48.16億元，年增49.15％(對(duì)比2019年增長3.35倍)。

一二三四季度收入分別為57.44億元、93.54億元、79.19億元、62.87億元，歸屬上市股東凈利潤分別為3.22億元、2.42億元、16.04億元、46.88億元。
報(bào)告期內(nèi)，歸屬上市公司股東凈資產(chǎn)1868.50億元，年增1.75％，經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生現(xiàn)金流凈額154.68億元，年增22.74％。

基本和稀釋每股收益0.0981元，年增幅47.52％。

截止2021年底，京滬高鐵公司第一股東為中國鐵路投資有限公司，持股比例43.39％，平安資管-建設(shè)銀行-京滬高鐵股權(quán)投資計(jì)劃持股9.82％，全國社保基金理事會(huì)持股6.24％。

京滬高鐵既是貫穿我國東部路網(wǎng)的大動(dòng)脈，又是承接南、北高鐵，連接中西部地區(qū)客運(yùn)專線的路網(wǎng)核心，京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高鐵相連接，通過強(qiáng)大的運(yùn)輸能力和輻射效應(yīng)，擴(kuò)大通達(dá)范圍；途經(jīng)的北京、天津、濟(jì)南、南京、上海等大城市均為重要的交通樞紐，為中長途旅客中轉(zhuǎn)換乘提供了便利條件，減少了旅客出行時(shí)間和費(fèi)用，對(duì)于改善我國東部地區(qū)交通結(jié)構(gòu)，完善綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展有重要意義。