8月13日,工信部發(fā)布2022年7月份汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況。數(shù)據(jù)顯示,2022年7月份,汽車產(chǎn)銷保持快速增長(zhǎng),當(dāng)月汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242萬輛,同比分別增長(zhǎng)31.5%和29.7%。新能源汽車延續(xù)高速增長(zhǎng)勢(shì)頭,7月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率為24.5%。
數(shù)據(jù)顯示,7月份,汽車產(chǎn)銷分別完成245.5萬輛和242.0萬輛,環(huán)比分別下降1.8%和3.3%,同比分別增長(zhǎng)31.5%和29.7%。
前7個(gè)月,汽車產(chǎn)銷分別完成1457.1萬輛和1447.7萬輛,生產(chǎn)累計(jì)同比增長(zhǎng)0.8%,實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正;銷售累計(jì)同比下降2%,降幅收窄4.6個(gè)百分點(diǎn)。
其中,7月份乘用車產(chǎn)銷分別完成221.0萬輛和217.4萬輛,同比分別增長(zhǎng)42.6%和40.0%。分車型看,轎車產(chǎn)銷分別完成104.4萬輛和103.6萬輛,同比分別增長(zhǎng)43.3%和45.2%;SUV產(chǎn)銷分別完成105.5萬輛和102.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)49.1%和41.8%;MPV產(chǎn)銷分別完成8.5萬輛和8.1萬輛,同比分別增長(zhǎng)2.4%和0.2%;交叉型乘用車產(chǎn)銷分別完成2.6萬輛和3.1萬輛,同比分別下降15.4%和13.2%。
前7個(gè)月,乘用車產(chǎn)銷分別完成1264.5萬輛和1252.9萬輛,同比分別增長(zhǎng)10.9%和8.3%。分車型看,轎車產(chǎn)銷分別完成597.2萬輛和596.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)13.0%和11.3%;SUV產(chǎn)銷分別完成602.3萬輛和591.6萬輛,同比分別增長(zhǎng)12.6%和8.4%;MPV產(chǎn)銷分別完成46.7萬輛和46.5萬輛,同比分別下降15.1%和13.3%;交叉型乘用車產(chǎn)銷均完成18.3萬輛,同比分別下降16.3%和13.6%。
商用車方面,7月份商用車產(chǎn)銷分別完成24.4萬輛和24.6萬輛,同比分別下降22.9%和21.5%。分車型看,貨車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和21.6萬輛,同比分別下降22.5%和21.5%;客車產(chǎn)銷分別完成3.2萬輛和3.0萬輛,同比分別下降25.4%和21.1%。
前7個(gè)月,商用車產(chǎn)銷分別完成192.7萬輛和194.8萬輛,同比分別下降36.9%和39.3%。分車型看,貨車產(chǎn)銷分別完成171.9萬輛和173.8萬輛,同比分別下降37.6%和40.3%;客車產(chǎn)銷分別完成20.8萬輛和20.9萬輛,同比分別下降30.8%和29.2%。
7月份,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成61.7萬輛和59.3萬輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率為24.5%。分車型看,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成47.2萬輛和45.7萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.0倍和1.1倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成14.4萬輛和13.5萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.8倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成292輛和245輛,同比分別增長(zhǎng)4.6倍和13.4%。
前7個(gè)月,新能源汽車產(chǎn)銷分別完成327.9萬輛和319.4萬輛,同比均增長(zhǎng)1.2倍,市場(chǎng)占有率為22.1%。分車型看,純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成257.4萬輛和251.8萬輛,同比均增長(zhǎng)1.0倍;插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成70.2萬輛和67.4萬輛,同比分別增長(zhǎng)1.9倍和1.7倍;燃料電池汽車產(chǎn)銷均完成0.2萬輛,同比分別增長(zhǎng)2.1倍和1.4倍。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”