7月14日,宇通客車發布2022年半年度業績預告。報告顯示,經財務部門初步測算,公司預計2022年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7,800萬元至-5,200萬元。扣除非經常性損益事項后,公司預計2022年半年度歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-40,000萬元至-32,000萬元。本次所預計的業績數據未經注冊會計師審計。
報告顯示,本期業績預虧的主要原因在于上半年受國內新型肺炎疫情反復影響,各地人員流動受限,人員出行需求減少,導致城市公交客運量、中短途客運量、旅游客運量大幅下降,客車市場需求減少,行業競爭加劇,公司銷量同比下降。以及受上游原材料價格不斷上漲、運輸成本增加等多重因素影響,公司成本有所增加。
當下,不止是客車行業,疫情仍然是影響各行業消費景氣趨勢的最關鍵因素。2022年上半年,疫情在持續時間及規模程度上,均超出之前數輪的影響,不少地區的公共交通、旅游客運、校車服務也不得不繼續按下“暫停鍵”,但在穩增長的整體基調下,中國經濟增長保持著較強的韌性,各項政策刺激下,市場預期有望持續回升。
據中國客車統計信息網最新數據顯示,2022年6月份,其重點關注的30家客車企業共銷售7米以上客車6414輛,同比下滑37.91%,但環比增長31.22%,也顯示出隨著疫情逐漸好轉,市場正在逐步恢復生機。
具體來看,上半年,行業共銷售7米以上客車29702輛,同比下滑25.43%。雖然仍未達到預期,但在種種不利因素影響下,行業能交出這樣的成績單,已實屬不易。其中,宇通客車以9070輛的銷量穩居第一,市場份額為30.54%。
新能源方面,上半年,行業累計銷售7米以上新能源客車17292輛,同比增長3.21%,彰顯了市場穩中向好的態勢。其中,宇通客車累計銷售7米以上新能源客車3547輛,市場份額為20.51%,繼續穩健領跑行業。此外,宇通客車銷量比位居第二位的企業多出將近2000輛,也是上半年唯一一家實現累計銷售新能源客車超過3000輛的企業。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”