從寧夏交通運輸廳獲悉,春節假期寧夏高速和普通國省干線運行通暢,未出現嚴重擁堵及較大安全事故,總體形勢保持穩定。
寧夏交通運輸廳數據顯示,春節假期8天,寧夏共完成公路客運量49.95萬人次,鐵路發送旅客23.23萬人次,民航進出港旅客19.68萬人次,高速公路總車流量為456.37萬輛,日均約57.05萬輛。
春節假期,寧夏執行7座及以下小型客車高速公路免費通行政策,惠及小型客車426.13萬輛,減免通行費6924.62萬元。春運前22天,寧夏公路、鐵路、民航營業性客運量累計285.13萬人次,累計通過高速公路車輛120.7958萬輛次,郵政快遞春運累計攬投量4168.47萬件。
據了解,春節假期寧夏交通運輸廳加大運力投放,通過加開臨時客車,增加定制客運、包車客運,最大限度滿足群眾出行需求;出動公路養護工作人員5725人次、交通執法工作人員2446人次,做好日常巡查、保通保暢工作;準備應急隊伍124支3376人,儲備各類應急車輛設備950臺(座),動態監測重點路段車流量,開通重點物資快速通道,避免因事故引發的擁堵,全力以赴保通保暢。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求?!?