據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對客車生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,2024年9月,客車銷量環(huán)比增長,同比下降。當(dāng)月國內(nèi)市場銷量同比兩位數(shù)下降,出口依然保持增長,當(dāng)前客車市場增長主要依靠出口拉動。
總體市場分析:9月,客車銷售4.12萬輛,環(huán)比增長4.05%,同比下降7.31%,產(chǎn)銷率為93.10%,低于上月。在客車主要品種中,與上月相比,中型客車銷量小幅下降,其他兩大類客車品種銷量呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種銷量均呈明顯增長。9月,大型客車銷售0.55萬輛,環(huán)比增長19.86%,同比增長15.04%;中型客車銷售0.44萬輛,環(huán)比下降1.75%,同比增長32.28%;輕型客車銷售3.13萬輛,環(huán)比增長2.54%,同比下降13.89%。9月,大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為94.79%、100.77%和91.82%,大型客車產(chǎn)銷率高于上月,中型客車和輕型客車產(chǎn)銷率均低于上月。
1-9月,客車?yán)塾嬩N售35.78萬輛,同比增長4.78%,產(chǎn)銷率為100.68%。其中:大型客車銷售4.60萬輛,同比增長23.47%;中型客車銷售3.09萬輛,同比增長22.95%;輕型客車銷售28.09萬輛,同比增長0.65%。大、中和輕型客車產(chǎn)銷率分別為96.50%、100.29%和101.45%。
客車國內(nèi)市場銷售情況:9月,客車國內(nèi)市場銷售3.11萬輛,環(huán)比增長8.71%,同比下降11.36%。在客車主要品種中,與上月相比,三大類客車品種國內(nèi)銷量均呈不同程度增長;與上年同期相比,輕型客車國內(nèi)銷量兩位數(shù)下降,其他兩大類客車品種國內(nèi)銷量兩位數(shù)增長。9月,大型客車國內(nèi)銷售0.30萬輛,環(huán)比增長27.33%,同比增長21.75%;中型客車國內(nèi)銷售0.32萬輛,環(huán)比增長3.70%,同比增長12.52%;輕型客車國內(nèi)銷售2.49萬輛,環(huán)比增長7.48%,同比下降16.35%。
1-9月,客車國內(nèi)市場累計銷售26.32萬輛,同比增長0.35%,增速低于客車市場整體4.43個百分點。其中:大型客車國內(nèi)銷售2.31萬輛,同比增長18.33%;中型客車國內(nèi)銷售2.20萬輛,同比增長7.53%;輕型客車國內(nèi)銷售21.80萬輛,同比下降1.89%。
9月,國內(nèi)市場新能源銷售1.08萬輛,環(huán)比增長16.08%,同比增長21.19%,占客車國內(nèi)市場銷售總量的34.70%。1-9月,國內(nèi)市場新能源客車?yán)塾嬩N售7.01萬輛,同比增長32.31%,占客車國內(nèi)市場銷售總量的26.64%。
客車出口情況:9月,客車共出口1.01萬輛,環(huán)比下降8.03%,同比增長7.81%。在客車主要出口品種中,與上月相比,大型客車出口呈兩位數(shù)增長,其它兩大類客車品種出口均呈兩位數(shù)下降;與上年同期相比,輕型客車出口小幅下降,其他兩大類客車品種出口呈不同程度增長。9月,大型客車出口2493輛,環(huán)比增長11.94%,同比增長7.88%;中型客車出口1271輛,環(huán)比下降13.12%,同比增長134.94%;輕型客車出口6370輛,環(huán)比下降13.09%,同比下降2.72%。
1-9月,客車?yán)塾嫵隹?.46萬輛,同比增長19.47%。其中:大型客車出口2.28萬輛,同比增長29.14%;中型客車出口0.89萬輛,同比增長90.75%;輕型客車出口6.29萬輛,同比增長10.62%。
1-9月,新能源客車共出口1.44萬輛,同比增長60.38%,占客車出口總量的15.21%。
客車主要企業(yè)銷售情況:9月,銷量排名前十位的企業(yè)依次為:江鈴股份、長安汽車、上汽大通、宇通客車、北汽福田、江汽集團、廈門金旅、南京依維柯、金龍聯(lián)合和蘇州金龍,分別銷售0.81萬輛、0.78萬輛、0.54萬輛、0.38萬輛、0.36萬輛、0.21萬輛、0.16萬輛、0.15萬輛、0.14萬輛和0.09萬輛。與上年同期相比,江鈴股份、宇通客車、江汽集團、廈門金旅和蘇州金龍銷量呈不同程度增長,其他企業(yè)銷量均呈不同程度下降。9月,上述十家企業(yè)共銷售3.63萬輛,占客車銷售總量的88.00%。
1-9月,銷量排名前十位的企業(yè)依次為:長安汽車、江鈴股份、上汽大通、北汽福田、宇通客車、江汽集團、南京依維柯、金龍聯(lián)合、廈門金旅和東風(fēng)公司,分別銷售6.22萬輛、5.97萬輛、5.35萬輛、3.97萬輛、3.13萬輛、2.02萬輛、1.70萬輛、1.22萬輛、1.12萬輛輛和0.92萬輛。與上年同期相比,長安汽車、上汽大通、北汽福田和南京依維柯銷量呈不同程度下降,其他企業(yè)銷量均呈不同程度增長。1-9月,上述十家企業(yè)共銷售31.64萬輛,占客車銷售總量的88.42%。
客車產(chǎn)品分省市銷售情況簡析 :1-9月,客車銷量排名前十位的省市分別是江蘇、浙江、山東、廣東、北京、四川、河南、上海、湖北和新疆,分別銷售2.78萬輛、1.79萬輛、1.74萬輛、1.72萬輛、1.46萬輛、1.39萬輛、1.25萬輛、1.13萬輛、1.13萬輛和1.11萬輛。與上年同期相比,江蘇、浙江、山東和河南銷量下降,其余省市客車銷量呈不同程度增長。1-9月,上述十個省市共銷售客車15.50萬輛,占客車銷售總量的43.32%。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”