4月14日,滿城區舉行軌道交通產業招商推介會,北京新興日祥科技發展有限公司等7家企業與滿城區政府簽訂了投資協議書。
“我們公司從事地鐵這個行業在北京已經有20年以上了,這次跟著河北京車,很愿意落戶到滿城,跟河北京車一塊在京津冀軌道交通方面發揮作用。”北京新興日祥科技發展有限公司總經理張兵說。
產業發展離不開良好的營商環境,針對企業需求,滿城區提供精準要素保障,使企業實現拎包即可進駐、帶設備即可生產。如今,北京研發、滿城制造優勢凸顯。滿城區區委常委,滿城經濟開發區黨工委副書記、管委會常務副主任辛健偉表示,“此次軌道交通產業園推介會是以京車項目為抓手,持續延伸上下游產業鏈,著力打造千億級現代化軌道交通產業集聚區,為河北進一步加快推進京津冀產業對接協作,促進產業協同共贏貢獻滿城力量。”
近年來,滿城區搶抓京津冀協同發展戰略機遇,持續加大招商引資力度,精心謀劃軌道交通產業園,2017年引進河北京車成功落戶,后又相繼引進華源泰盟、深能熱力等一批大項目、好項目,發展勢頭十分強勁。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”