4月11日,經過中鐵八局貴南高鐵引入貴陽樞紐工程項目部全體參建員工的日夜鏖戰,貴南引入項目秦琪二號隧道順利貫通。這是自項目開建以來貫通的首座隧道,標志著貴南鐵路樞紐工程施工向前邁出關鍵性的一步,對加快全線建設、保障項目工期具有重要意義。
秦琪二號隧道系貴南高鐵引入貴陽樞紐工程重難點及控制性工程,全長825米,位于貴陽市南明區小碧鄉和黔南州龍里谷腳鎮交界處。其主要工程地質特征為淺埋、巖溶強烈發育并含有特殊巖土,導致隧道開挖常遇到溶洞、溶槽、坍塌等情況,且該隧道位于貴廣高鐵和滬昆鐵路之間,屬于鄰近既有線施工,施工難度極大。
為加快推進隧道施工進度,項目部結合秦琪二號隧道實際情況成立了隧道貫通攻堅小組,并多次召開施工組織會,不斷優化施工方案,多措并舉保障貴南鐵路的順利開通。一是認真編制進洞、貫通、安全等專項施工方案并完成報審,為隧道施工提供技術保障。二是在施工過程中實行領導包保制度和領導帶班作業制度,對超前支護、開挖、拱架安裝、初支噴護、二次襯砌等關鍵工序進行嚴格管控,確保施工工藝、工序符合方案、交底要求,保證隧道施工質量滿足設計及規范要求。三是結合現場實際情況,采用機械非爆開挖,堅持“短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的原則,鍥而不舍、日復一日開展施工工作,為隧道貫通提供人力物力保障。四是項目黨支部組織黨員干部深入現場,以黨員先鋒模范作用帶動干部職工干事創業熱情,為施工生產裝上“紅色引擎”,聚合力、激活力,催生出高質量發展的澎湃動能,讓黨旗在工地上高高飄揚。
秦琪二號隧道的開挖是埋頭苦干的體力活,它的順利貫通是項目全體員工和各級參建單位同頻共振、同向發力、同步前行的結果。“下一步,項目將錨定工期目標,全面梳理項目剩余工程與重難點工序,優化施工方案,以決戰決勝心態奮力拼搏,全力以赴加快項目建設步伐,保質保量完成項目建設目標。”項目經理袁榮表示。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”