8月6日，由中國鐵路經濟規劃研究院有限公司牽頭組成的《市域(郊)鐵路概(預)算編制辦法》(以下簡稱《辦法》)編制研究課題組一行7人，在溫州市鐵投集團陪同下開展市域鐵路現場調研工作。
本次調研旨在交流溫州市域鐵路項目概(預)算編制工作中積累的經驗，收集相關單位意見和建議，提高《辦法》的科學性和實用性。
一行人參觀了溫州市域鐵路S3線土建SG4標、SG5標施工現場，并召開《辦法》研討會。調研會議由集團前期技術部相關負責人主持，市域鐵路概(預)算編制單位、設計單位、施工單位代表參加此次會議。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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