5月25日,據寧德時代消息,近日,寧德時代與歐洲電動客車領軍企業Solaris公司達成合作,共同助力歐洲城市交通電動化轉型。
據了解,寧德時代將為Solaris的巴士產品提供采用CTP(高效成組)技術的磷酸鐵鋰電池,推動巴士電動化,減少歐洲碳排放和空氣污染。
得益于寧德時代磷酸鐵鋰電池系統長壽命和高熱穩定性等特性,Solaris電動巴士將在安全性和適溫性上展現出優勢。同時,由于省去了傳統電池包中的電池模組環節,寧德時代首創的CTP技術能夠提升電池能量密度和電動巴士的有效載荷,助力可持續城市交通。
資料顯示,Solaris總部位于波蘭,是歐洲領先的公共汽車和無軌電車制造商之一。Solaris已制造了超過22000輛汽車,為歐洲數百座城市提供市內交通服務。2021年,Solaris在歐洲零排放客車市場排名第一。與寧德時代的合作將助力Solaris利用全新的電池解決方案進一步拓寬其產品范圍。
此外,本次合作也將進一步完善寧德時代商用業務的全球布局,加速全球商用車電動化轉型。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”