3月16日下午,在全民的期盼中,中鐵十七局參建的馬來西亞吉隆坡地鐵2號線全線正式通車,馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣、交通部長陸兆福出席通車儀式,并表示新開通的2號線自此對全體乘客開放,免費至3月底。
馬來西亞吉隆坡地鐵2號線,起自桂莎白沙羅車站,終至布城中環車站,全長57.7公里,設36個車站,途經吉隆坡雙子塔等重要地點。
中鐵十七局參建馬來西亞輕軌2號線5標,位于馬來西亞雪萊莪州,包含2個輕軌高架車站及其附屬工程。其中,承建的雙溪南站是全線最高車站,高31.1米,也是全線唯一一座五層車站,施工難度較大。
建設過程中,項目團隊先后克服了疫情持續、既有車站運行等困難,堅持屬地化管理、標準化施工,采用蒸汽養護工藝、鋼結構集約化加工拼裝等技術措施,有效提高施工效率、縮短工期。
同時,項目團隊嚴控安全質量,實行日巡檢制度,有序推進安裝工作,確保車站按期履約交付,得到當地政府及相關單位稱贊,于通車當日收到業主發來的感謝信。
據悉,線路建成通車后,將成為吉隆坡市及周邊區域軌道交通網線中南北走向的“大動脈”,使沿線200萬居民融入“半小時生活圈”,可與輕快鐵、單軌火車、國家鐵道和機場快鐵等進行換乘,極大地緩解了市區交通擁堵及出行不便的現狀。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”