近日,南半球最大直徑盾構隧道——位于澳大利亞墨爾本的西門隧道東向的北側隧道于2023年2月22日正式貫通。此次貫通的北側隧道長2.8km,使用海瑞克15.6m超大直徑土壓平衡盾構進行掘進。
西門隧道工程位于澳大利亞南部濱海城市墨爾本,旨在疏導當地西門大橋交通壓力,提供穿越Yarra河的全新通行選擇,并減少地面交通中的重型卡車流量。項目原計劃于2022年完工,但由于有毒棄土問題,實際上盾構在2022年的3月才剛剛始發。
雖然項目一直以其漫長的停工和天價的超額支出而“聞名”,但掘進開始后截至目前進展順利。到現在為止,西向的南側隧道依舊在施工中,隧道預計于2025年通車。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”