【電纜網訊】歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)宣布,2022年電動汽車占歐盟新車注冊量的12%。
其中,純電汽車的占比上升3%至歷史最高水平。插電式混合動力汽車的占比接近23%,內燃機車的占比仍然最高。汽車市場整體下滑,制造商抱怨材料短缺,尤其是芯片短缺。
汽車分析師稱,中間品短缺和供應瓶頸使汽車制造商無法及時進行生產,電動汽車的交付時間延長,很多無法在年底前交付。
因此,注冊量并未真正反映過去幾個月的訂購量。由于政府補貼下降,專家警告稱今年的電動汽車市場繁榮程度可能下降,電價上漲也使汽車充電成本更高。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”