海外網8月23日電據日本《每日新聞》23日報道,近期日本公共交通運行受新冠疫情影響嚴重,特別是日本四國地區,疫情急劇擴散,乘務員接連確診,導致多種交通停運。
最近,日本德島市德島公交營業所的7名司機因感染新冠或成為密接人員,被迫居家隔離,這導致從德島站發車的市內7條公交路線自20日起停運或減少班次。高知市也自9日起,臨時減少了高知龍馬機場和高知車站往返大巴的班次。相關部門稱,他們共有約200名乘務員,其中數人因感染新冠病毒無法出勤,為保證市區日常公交線路的正常運轉,不得不減少機場線大巴班車。
日本多地的輪渡也受到了新冠疫情影響。18日起,在香川縣直島町,四國汽船運營的部分路線已全部被迫停運。高知市長濱和種崎地區的往返客輪也從20日起全面停運。該公司稱,由于兩名船員確診,無法保證航行所需人力,目前還不確定是否會恢復航行。此外,往返愛媛縣今治港與岡村港的部分客輪自19日開始也已停運。
《每日新聞》稱,目前無法預測今后交通情況能否恢復正常。德島公交公司負責人表示,他希望病休的司機盡快回到工作崗位,同時非常擔憂疫情繼續擴散。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”