“地鐵沖浪”是在社交媒體上年輕群體中十分流行的一項危險挑戰(zhàn),指的是在行駛的地鐵車廂頂上跑酷。據美國有線電視新聞網(CNN)11月2日報道,紐約市一名13歲女孩近日在“地鐵沖浪”中喪生,就在她去世的幾天前,一名剛滿13歲的男孩也因在皇后區(qū)“地鐵沖浪”喪生。截至10月27日,紐約市今年已有6人因此死亡,181人因涉嫌構成魯莽危害罪被捕。這兩個數(shù)字都超過了去年的全年水平,2023年共有5人因“地鐵沖浪”死亡,118人因此被捕。
紐約市長亞當斯10月28日在社交平臺X上稱:“當?shù)弥@些挑戰(zhàn)活動又奪走了一條生命,我感到心碎。我們正在盡一切努力提高人們對這種危險行為的認識,同時也需要所有紐約人盡自己的一份力量。”紐約市警方也在X上發(fā)帖提醒這種行為很危險,不值得付出生命代價。
CNN稱,紐約大都會運輸署9月表示,該署已與多個社交媒體平臺合作,刪除了描繪“地鐵沖浪”的視頻,并刪除了上萬條相關帖文。紐約市警察局稱,該部門還利用無人機技術,以及市民撥打的報警電話,逮捕“地鐵沖浪”者。
威爾康奈爾醫(yī)學院的精神病學臨床副教授蓋爾·薩爾茨說,社交平臺確實“在很多方面徹底改變了”青少年的傳統(tǒng)挑戰(zhàn)。她告訴 CNN,“在你生活的區(qū)域,似乎每個你選擇關注或不選擇關注的人,都會成為同儕壓力的一部分”。在她看來,對于那些熱衷于冒險的人來說,挑戰(zhàn)本身就可能會讓人上癮。(陳葭)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”