當地時間14日,由中國企業承建的達喀爾快速公交系統(BRT)項目舉行了正式通車儀式。塞內加爾總統、中國駐塞內加爾大使以及中塞各界人士為新落成的快速公交系統運營控制和維護中心大樓揭牌,并參加了項目通車典禮。該項目是塞內加爾第一條城市快速公交線路,也是“振興塞內加爾計劃”重點項目之一。
項目包含了公交專用車道、機動車道、人行道以及一條自行車道。施工過程中,中方重新建設了超過80公里的道路和人行道,并且新建了相關街道設施、公共照明和美化景觀。此次揭牌的項目運營控制和維護中心包括了公交車庫、控制維修中心和行政樓等設施,占地6公頃,可停放130輛車。
據了解,120多輛由中國制造的純電動公交車將承擔項目運營任務,每輛車有55個座位、最多可乘坐150人。該項目穿越達喀爾人口最稠密的居住區和商務區,運營時間為5時至23時,將有效緩解塞內加爾首都的交通擁堵狀況。據測算,項目可使達喀爾郊區到市中心的通勤時間由過去的90分鐘降低至45分鐘。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”