日前,深圳巴士集團(tuán)與云天勵飛公司聯(lián)合宣布,攜手開發(fā)公交能源AI調(diào)度管理平臺,發(fā)布屬于深圳公交的新能源智能體,全力打造全國公交企業(yè)“光儲充放”一體化應(yīng)用示范樣板。
據(jù)介紹,推動“光儲充放”一體化建設(shè)是提升新能源產(chǎn)業(yè)競爭力、落實(shí)國家“雙碳”目標(biāo)的重要舉措。深圳巴士集團(tuán)與云天勵飛合作,基于雙方優(yōu)勢資源,大力開展巴士集團(tuán)公交場站、深圳藍(lán)充電站、辦公場所等應(yīng)用場景的儲能設(shè)施建設(shè),并利用人工智能技術(shù)集中管理、調(diào)度巴士公交場站和深圳藍(lán)充電站的能源需求,聯(lián)合開發(fā)了公交能源AI調(diào)度管理平臺,通過算法模型實(shí)現(xiàn)用電負(fù)荷動態(tài)能源調(diào)度并具備了分布式需求響應(yīng)能力,形成虛擬電廠示范價(jià)值,打造深圳市公交新能源智能體。
據(jù)介紹,公交新能源智能體的核心價(jià)值體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是利用電價(jià)差異,降低巴士和公眾充電成本。二是構(gòu)建統(tǒng)一的公共交通能源網(wǎng)絡(luò)。三是AI賦能城市管理。擁有AI算法能力的智能體平臺可以實(shí)時(shí)監(jiān)測場地的用電負(fù)荷,確保儲能設(shè)備的使用與負(fù)載之間的高效自適應(yīng)。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”