初冬時節(jié),綠城鄭州“氫”風勁吹。2023年11月28日,鄭州市100輛公交車交付暨第1300輛氫燃料電池車輛運營啟動儀式隆重舉行。鄭州市委、市政府、人大以及工信、財政等各市局單位領(lǐng)導,鄭州市公共交通集團有限公司(簡稱“鄭州公交”)、宇通客車股份有限公司(簡稱“宇通客車”)等運營單位、企業(yè)代表和媒體同仁共同見證了這一重要時刻。
本次交付鄭州公交的100輛宇通氫燃料公交車,是2023年以來國內(nèi)最大批量的氫燃料公交車訂單,再次為鄭州創(chuàng)建氫能示范城市注入更多“綠色動力”,也充分彰顯出宇通客車的技術(shù)實力及踐行“雙碳”目標的責任擔當。
宇通“全氫”賦能
助力鄭州駛上“氫高速”
氫能是一種來源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源。大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè),是實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標和國家能源安全的重要路徑。在各地爭先吹響氫能革命“沖鋒號”時,鄭州展現(xiàn)出了敢為人先的氣魄與膽識。而宇通無疑是鄭州跑出氫能賽道加速度的“主推手”,其善于將目光投向時代之需、國家之需、社會之需,并在技術(shù)與需求的雙向互動中不斷推陳出新,全面發(fā)展。
早在2018年8月,兩輛宇通12米氫燃料公交車便在鄭州727路試運行,開啟了鄭州探索氫能應(yīng)用的新篇章;同年12月,鄭州首條氫燃料公交車隊正式亮相,21輛宇通氫燃料公交車正式上路;2019年,鄭州公交200輛氫燃料公交車大單花落宇通客車,為鄭州成功入圍“燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群”奠定了“硬件基礎(chǔ)”;2022年,鄭州公交與宇通客車再度攜手簽訂100輛燃料電池公交車大單,為示范運營任務(wù)順利落地“加碼助威”。
隨著本次這100輛全新宇通氫燃料公交車的交付,鄭州總計上線運營氫燃料公交車423輛,分別在鄭州b18、985、727、29、189、198等多條線路運營,車輛總計運營里程已超4300萬公里,減少碳排放45852噸,相當于種植290萬棵樹。
四年來,從前期摸索,到小批量示范運營,再到大批次商業(yè)投運……鄭州公交在宇通客車等企業(yè)的助力下積累了豐富的氫燃料車輛運營經(jīng)驗,并在氫燃料車型數(shù)量、整體運營效果、加氫站等配套設(shè)施建設(shè)層面取得豐碩成果,推動鄭州“魅力氫城”建設(shè)不斷邁上新臺階。
初心致遠,使命敦行。追求“零碳”已成為鄭州的發(fā)展態(tài)度,也將督促它更好地遠行。截至2023年11月17日,鄭州市完成推廣各類燃料電池車輛超1300輛,累計運營里程5380萬公里,減少碳排放56909噸。
鄭州,用實際行動證明了中國城市在面對環(huán)境變化與考驗時的堅韌、果斷和智慧。宇通客車,也用實力見證了中國車企面對市場需求的創(chuàng)造力與執(zhí)行力,其不僅為鄭州乃至全國多地的燃料電池汽車示范應(yīng)用提供了高品質(zhì)的產(chǎn)品支撐,也賦予了更多城市追求高質(zhì)量發(fā)展的強大信心和底氣。
助推“雙碳”落實
持續(xù)拓寬氫能“應(yīng)用鏈”
豐富的產(chǎn)品組合、扎實的技術(shù)積累,承載了宇通客車多年來的腳踏實地,也助力氫能產(chǎn)業(yè)有了更寬泛、更充實的產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵,引領(lǐng)著越來越多的城市和地區(qū)堅定地邁出了“氫步伐”。
作為客車行業(yè)領(lǐng)軍品牌,宇通早在2009年就搶先布局研發(fā)燃料電池客車,陸續(xù)取得了國內(nèi)首個燃料電池客車資質(zhì)認證和正式“公告”,建成了中原地區(qū)首座加氫站,并成立了行業(yè)首個燃料電池與氫能工程技術(shù)研究中心,全面布局燃料電池商用車產(chǎn)品等。
經(jīng)過十余年研發(fā)積累,宇通客車組建了以國家萬人計劃領(lǐng)軍人才牽頭、行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)人員組成的專職研發(fā)團隊,取得了162項國家專利,形成相關(guān)標準45項,并戰(zhàn)略投資燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè),與清華大學等高校、科研院所建立長期合作,有力促進了燃料電池行業(yè)產(chǎn)品、技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的進步。
心懷夢想,行則堅定。宇通客車持續(xù)踐行綠色低碳發(fā)展的社會責任,以燃料電池汽車的示范應(yīng)用為行業(yè)打造了氫能公交、氫能客運等優(yōu)秀運營樣本,成為助力“雙碳”目標的前沿領(lǐng)導者。
據(jù)了解,宇通氫燃料客車具備低氫耗、高安全、低溫環(huán)境全適應(yīng)等優(yōu)勢,可實現(xiàn)-30℃下零等待行車,經(jīng)濟性達到國際領(lǐng)先水平。整車采用先進的技術(shù)和全面的生產(chǎn)質(zhì)量管控,通過碰撞、涉水、高寒、可靠性路試、整車爬坡等多項試驗驗證,確保了安全性和可靠性,這也是其持續(xù)獲得各方青睞的主要原因。
截至目前 , 宇通已形成全系列氫燃料電池商用車產(chǎn)品布局,完成了8-12米氫燃料公交車、9米和11米氫燃料公路客車等系列化產(chǎn)品的開發(fā)。 尤其值得一提的是,宇通氫燃料車型已在北京/張家口冬奧會、河南鄭州、江蘇張家港、山東濰坊、河北唐山等地累計推廣超過2000輛,安全運營超8000萬公里。
此次100輛宇通氫燃料公交車的成功交付,再次詮釋了“科技宇通”的標桿形象,而且進一步夯實了“為公眾美好出行”的企業(yè)標簽,將成為宇通持續(xù)深耕氫能“創(chuàng)新鏈”、拓寬氫能“應(yīng)用鏈”的又一有力背書。未來,宇通客車將不忘初心,繼續(xù)懷著對產(chǎn)品品質(zhì)的執(zhí)著與堅守,不斷激發(fā)“綠色潛能”,為美好未來注入“氫”流。
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”