近日,云南省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳、省交通運(yùn)輸廳等六部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展工作的實(shí)施意見(jiàn)》(簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),提出今年在全省范圍內(nèi)全面鋪開客貨郵融合發(fā)展工作,到“十四五”期末,全省符合條件的地區(qū)農(nóng)村客貨運(yùn)、郵政快遞100%通達(dá)建制村,為推進(jìn)鄉(xiāng)村振興、高質(zhì)量推進(jìn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供有力支撐。
根據(jù)《意見(jiàn)》,到2025年年底,云南省農(nóng)村客貨運(yùn)、快遞、電商、供銷等領(lǐng)域?qū)?shí)現(xiàn)一網(wǎng)多用、一站多能、多點(diǎn)合一、深度融合,農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城“最初一公里”和工業(yè)品下鄉(xiāng)“最后一公里”徹底打通,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)、村村有服務(wù),除昆明5個(gè)主城區(qū)外,全省124個(gè)縣(市、區(qū))實(shí)現(xiàn)縣級(jí)快遞物流共配中心全覆蓋,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村寄遞物流綜合服務(wù)站全覆蓋。
《意見(jiàn)》提出,大力推進(jìn)縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)快遞物流基礎(chǔ)設(shè)施融合建設(shè),在縣級(jí)層面建設(shè)集統(tǒng)一協(xié)調(diào)、集中攬收、分揀派送、倉(cāng)儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)、信息調(diào)度等功能于一體的縣級(jí)快遞物流共配中心,吸引各類物流企業(yè)進(jìn)駐場(chǎng)站,實(shí)現(xiàn)資源共享;在鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面,規(guī)劃建設(shè)“一站多能、多網(wǎng)共用、統(tǒng)一管理、集中配送”的鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄遞物流綜合服務(wù)站;在村級(jí)層面,開展物流寄遞、代銷代購(gòu)、便民繳費(fèi)、助農(nóng)取款、農(nóng)財(cái)險(xiǎn)辦理等服務(wù),打造村級(jí)物流綜合服務(wù)站;支持有條件的縣、鄉(xiāng)、村布設(shè)智能快遞柜,提升末端配送效率。
為支持各類市場(chǎng)主體有效融合,云南將結(jié)合“快遞進(jìn)村”目標(biāo)要求,推廣城鄉(xiāng)統(tǒng)一配送、集中配送、共同配送等模式;鼓勵(lì)郵政、快遞、交通、供銷、商貿(mào)流通等企業(yè),以組建合作聯(lián)盟或成立第三方平臺(tái)公司等方式建立利益聯(lián)結(jié)機(jī)制;鼓勵(lì)各地搭建數(shù)字公交貨運(yùn)平臺(tái),實(shí)現(xiàn)人、車、貨、站、線等信息精準(zhǔn)匹配追蹤。
《意見(jiàn)》要求落實(shí)不同行業(yè)監(jiān)管服務(wù)責(zé)任,對(duì)客貨郵融合發(fā)展實(shí)行“統(tǒng)一評(píng)估、統(tǒng)一簽收、統(tǒng)一保管、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)”的規(guī)范化管理,線路開通前組織對(duì)通行條件及車輛安全進(jìn)行統(tǒng)一評(píng)估;運(yùn)營(yíng)過(guò)程中督促企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)快件統(tǒng)一簽收制度,城鄉(xiāng)公交車輛配置儲(chǔ)件箱,集中統(tǒng)一管理郵政快遞包裹,營(yíng)運(yùn)車輛統(tǒng)一張貼“郵政快遞、小件物流”標(biāo)識(shí)。
特別推薦??上海國(guó)際客車展現(xiàn)場(chǎng)參觀報(bào)名
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”