7月16日,搭載鋒源氫能燃料電池產品的6輛8.5米氫能公交在166路正式上線運行,即三港新城公交首末站—嘉善南(高鐵站),沿線跨越平湖市、嘉善縣兩地,往返里程約50公里,途徑浙江石油虹光(櫻花)液氫油電綜合供能服務站,由平湖市城市公交三車隊負責運行。
此次氫能公交規劃線路經過世外經開小學西、嘉興學院平湖校區、楓葉國際學校、平湖技校等校區,為平湖市區及嘉善南站方向的學生帶來了綠色、低碳、環保的公交體驗。
本批交付的氫燃料電池公交,搭載鋒源氫能80kW氫燃料電池系統發動機,采用IP67防護等級,支持零下40℃低溫啟動,質量功率密度500W/kg。為166路線的氫能公交帶來了持續動力輸出、低氫耗長久運行體驗。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”