濟南公交集團剖析重點項目節點難點 推進泉城綠色現代無軌電車公交示范項目建設
(海報新聞記者 汪雪然 濟南報道)自主題教育開展以來,濟南公交集團加快推進山東泉城綠色現代無軌電車公交示范項目建設,集團黨委班子成員先后到走廊線網工程、共享充電設施、孫村綜合維修保養基地、歷山路站臺等5個重點項目工地進行實地察看統籌各項目建設進展和成效,并剖析重點項目節點難點、破解癥結加快進度,特別是針對項目招標周期長等問題,通過完善領導體制和工作機制讓問題得到了有效解決。
據了解,截至目前,已完成75.1千米供電線網架設工程,新建和改造提升牽引變電站32個,采購配備現代儲能技術的公交車1046輛;項目建成后,將形成由20條公交線路組成的無軌電車線網,日運量將達到20萬人次,每年可實現節約能源折合標準煤5.68萬噸,二氧化碳減排4.12萬噸,PM2.5減排17.9噸,既能進一步滿足市民乘客公交出行需求,也將為治理城市交通擁堵和空氣污染探索出一條成功路徑。同時配合在用的4000余輛新能源公交車,實現了中心城區公交車輛全電動化更新,根據測算,車輛全面電動化之后,每年可替代燃油消耗7078萬升,減少碳排放4.4萬噸,節能減排效果顯著。(來源:大眾網)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”