日前，在上海虹橋火車站附近的紹虹路公交站，一輛71路中運量公交車緩緩駛來，開啟該線路西延伸段空載聯調聯試(如圖)。
71路中運量西延伸公交線路總長約9.6公里，共設10組站臺。全線延用現有71路中運量標準，連接了虹橋樞紐、虹橋品匯、國家會展中心等多個重要場所，強化虹橋地區與中心城聯系，進一步完善公交、航空、軌道交通多層次的公共交通網絡，提升虹橋商務區核心區公共交通供給品質，將為第六屆中國國際進口博覽會提供高品質、高標準的交通服務保障。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求?！?
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