為深入推進(jìn)公交、地鐵“雙網(wǎng)融合”,加強(qiáng)無縫接駁換乘,滿足市民夜間出行需求,提升市民出行便捷度。鄭州公交通過前期調(diào)研,結(jié)合地鐵運(yùn)營到站時間,征集乘客意見,了解市民出行需求,優(yōu)化調(diào)整公交運(yùn)營時長,使市民乘坐公交與地鐵之間的換乘更加便捷,保障市民夜間出行的“最后一公里”。
鄭州公交308路由崗?fù)豕徽景l(fā)往學(xué)理路明理路市體育中心地鐵口,為了方便市民出行,提升公交與地鐵之間的無憂換乘,做到公交與地鐵運(yùn)營時間相匹配。即日起鄭州公交將308路運(yùn)營時間由原運(yùn)營時間6:30-20:00調(diào)整為6:30-23:30。根據(jù)地鐵到站乘客換乘時長,調(diào)整后,末班車從市體育中心地鐵口返程發(fā)車時間延長至00:10,做到公交、地鐵無縫接駁換乘。
自今年年初東區(qū)大學(xué)城高校開學(xué)以來,串聯(lián)通惠路附近高校的鄭州公交308路客流量不斷增加,大學(xué)生出行需求旺盛,鄭州公交通過客流實(shí)際情況,不斷滿足乘客乘車需求,優(yōu)化運(yùn)營模式,對308路運(yùn)力進(jìn)行多次調(diào)整,采取增開區(qū)間車、增加車輛班次、縮短發(fā)車間隔、多點(diǎn)位發(fā)車、點(diǎn)對點(diǎn)直達(dá)等方式滿足市民出行需求。
另外,針對節(jié)假日大學(xué)生出行客流高峰,鄭州公交第五運(yùn)營公司還在客流密集的高校附近、市體育中心地鐵口附近,組織專人實(shí)時了解客流情況,通過現(xiàn)場調(diào)度的方式對運(yùn)營車輛進(jìn)行調(diào)控,做到雙向靈活調(diào)配車輛,極大地方便高校學(xué)生出行。
此次308路運(yùn)營時間的調(diào)整,與此前推出的“零等候”服務(wù)一樣,都是鄭州公交建立常態(tài)化客流聯(lián)動接駁機(jī)制的具體體現(xiàn),更是服務(wù)于滿足市民出行,方便客流換乘需求舉措的重要補(bǔ)充。調(diào)整后,將進(jìn)一步滿足鄭東新區(qū)通惠路附近市民以及沿途院校教職工和學(xué)生夜間出行需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報(bào)4月17日報(bào)道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”