從省交通運輸廳獲悉,交通運輸部近日公布《關(guān)于“十四五”期國家公交都市建設(shè)示范工程創(chuàng)建城市名單》,全國30個城市上榜,我省十堰市、荊州市、咸寧市榜上有名。此前,武漢市、襄陽市被授予“國家公交都市建設(shè)示范城市”稱號,宜昌市今年1月已通過國家公交都市建設(shè)示范工程驗收,我省國家公交都市創(chuàng)建總數(shù)位居全國前列。
創(chuàng)建“公交都市”是實現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的重要途徑,對于緩解城市交通擁堵、降低能源消耗、改善生態(tài)環(huán)境具有重要意義。2012年,交通運輸部正式啟動國家“公交都市”創(chuàng)建,創(chuàng)建期原則上為3年,將加強對創(chuàng)建城市的支持,督促各創(chuàng)建城市在資金、用地、項目等方面加大投入力度,優(yōu)化發(fā)展環(huán)境,統(tǒng)籌推進城市公共交通發(fā)展。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”