近日,從武漢公交集團獲悉,為應對新變化,該集團對各公交營運公司組織構架進行了整合重組,促進企業高質量發展。
武漢公交集團現有公交線路500余條,車輛規模8000余臺。該集團結合營運區域布局和公交客流變化實際,依循“公交線網集約化運營”思路,將現有9家公交營運公司整合重組為7家。
重組后,公交一公司線網主要覆蓋江岸、江漢、黃陂、新洲、長江新區區域;公交二公司線網主要覆蓋江漢、硚口、東西湖、臨空港區域;公交三公司線網主要覆蓋漢陽、蔡甸區域;公交四公司線網主要覆蓋經開、漢南、蔡甸區域;公交五公司線網主要覆蓋洪山、東湖高新、江夏區域;公交六公司線網主要覆蓋青山、化工、新洲區域;公交七公司線網主要覆蓋武昌、洪山、東湖風景區區域。
同時,武漢公交集團還將3家營運生產服務保障單位整合為1家,按照運修一體、權責明確的原則,對原有保修供應資源進行配套整合重組,使保修體系權責更明晰,更高效。
武漢公交集團相關負責人介紹,整合重組實施后,將有利于統籌和發揮各營運公司區域資源優勢,強化集約、高效管理,有利于建立區域化、城鄉一體化公交線網新格局,提升公交出行服務能力。各營運公司還可結合區域實際探索開拓領域、形成新的經濟增長點。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”