近日,奉化區交通運輸局積極引導奉化公交公司和中國郵政奉化分公司開展交郵合作,通過農村公交車輛排班優化、改裝車輛等方式,積極開辟農村客貨郵合作線路,首條公交西站至公交大堰站的客貨郵合作專線順利開通。
奉化公交公司和中國郵政奉化分公司開展交郵合作
當天,一輛裝滿各類快件的轉運郵車緩緩駛入奉化公交西站。停靠后,郵車司機與公交駕駛員交接郵件,并將快件一一轉裝到公交車上。“針對這條到大堰的‘客貨郵專線’,我們改裝了581路的一輛公交車,分成了客、貨兩個區域,中間用卷簾門分離。這輛班車上午9時和下午3時從公交西站出發開往大堰站,中午11時從大堰站出發開往西站。”奉化公交公司運營部經理江煦說。
奉化區首條“客貨郵專線”開通
上午9時,滿載快遞的公交車準時從西站出發前往大堰。“這趟專線上不僅有郵政的快件,還包括四通易達等快遞公司的快件。運送至大堰站后,由郵政的投遞員分送至23個村的郵站,真正打通農村物流的‘最后一公里’。”中國郵政奉化分公司副總經理許小勇說。
工作人員將快件轉裝到公交車客貨郵存放區
客貨郵合作線路的成功運營,實現了快遞配送、服務資源的有效組織和統籌利用,不僅降低了企業的運輸成本、人力成本和派送壓力,還大大提高了配送效率,真正實現了“雙贏”。“‘客貨郵專線’的開通,不僅有利于物流深入農村為村民提供便利,同時也將有利于農村山貨的遠銷,助力鄉村振興。接下來,我們將繼續探索推進這一模式,推廣更多的‘客貨郵專線’。”奉化區交通局工作人員謝正亮說。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”