為不斷適應群眾的個性化出行需求,西寧公交集團積極創新公交運營服務模式,推出了“巡游網約公交”。經過前期測試,“巡游網約公交”運營平臺系統漸趨完善,目前正在試運行。
“巡游網約公交”作為常規公交的運力補充,融合了公交車、巡游出租車、網約車的優勢與特點,打破了以往“按站停靠”“按線行駛”的傳統公交運營模式,以定站不定線、網上預約、按需響應的方式,為巡游區域內市民提供全時段的網約公交出行服務。乘客在乘坐“巡游網約公交”時,可通過“西寧智能公交”手機APP、“西寧巡游網約公交”手機APP和微信小程序自主預約出行時間、選擇上下車站點,后臺系統會根據預約情況,為同一時段內預約乘車的乘客就近安排車輛、規劃路徑,實現了乘客“打個公交”出行。
目前,“巡游網約公交”已覆蓋海湖新區和東川工業園,并開通了輻射東川、西川、南川、北川的4條夜班專線?!把灿尉W約公交”上線后,區域內站點300米全覆蓋,居民5分鐘內即可步行到達最近的公交站點,通過“智能匹配,快速抵達”的方式,促進市民出行由簡單位移向高品質出行轉變。
“巡游網約公交”可以使有限的公交資源得到更合理、更均衡的配置,讓乘客可以合理統籌節約出行時間、提升公交出行效率。同時,“巡游網約公交”統一配備新能源車輛,相比于普通私家車和出租車,既能減輕道路交通壓力,又能實現節能減排,使出行更加環保。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”