來自國務院聯(lián)防聯(lián)控機制春運工作專班數(shù)據(jù)顯示,1月11日(春運第5天,農(nóng)歷臘月二十)全國鐵路、公路、水路、民航共發(fā)送旅客3788.8萬人次,環(huán)比增長1.1%,比2019年同期下降48.9%,比2022年同期增長41.4%。其中:
>> 全國鐵路發(fā)送旅客668.8萬人次,環(huán)比增長2.4%,比2019年同期下降32.7%,比2022年同期增長17.3%。
>> 公路發(fā)送旅客2962萬人次,環(huán)比增長0.9%,比2019年同期下降51.9%,比2022年同期增長49.7%。
>> 水路發(fā)送旅客41.6萬人次,環(huán)比增長1.7%,比2019年同期下降54.6%,比2022年同期增長9.8%。
>> 民航發(fā)送旅客116.4萬人次,環(huán)比增長0.3%,比2019年同期下降34.7%,比2022年同期增長33.2%。
全國高速公路總流量3425.7萬輛次。其中小客車流量2687.1萬輛次,環(huán)比增長4.4%,比2019年同期增長11.7%,比2022年同期增長12.2%。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”