隨著充電技術的高速發(fā)展,新能源充電市場已經(jīng)跨入到一個嶄新時代,而充電站的運營管理模式也將發(fā)生巨大的變化,如何利用AI人工智能與5G邊緣計算等核心技術,打造一個為產(chǎn)業(yè)和客戶賦能增效的新能源充電產(chǎn)業(yè)研發(fā)服務平臺?廣州億電邦科智能網(wǎng)絡科技有限公司于2022年12月27日亮相2022第11屆國際客車展,接受城市交通網(wǎng)記者的采訪。,時長01:13廣州億電邦科智能網(wǎng)絡科技有限公司董事長林曉東
“新一代”云邊協(xié)同一體化新能源充電平臺
始終走在行業(yè)前列,“新一代”的云邊協(xié)同一體化新能源充電平臺,通過云邊協(xié)同的技術架構能夠大大提升新能源充電平臺的擴展性、安全性、可靠性,“新一代”這三個字,不僅是過去近十年億電邦科在新能源充電領域的精作深耕,更像是企業(yè)未來發(fā)展的新方向和融入創(chuàng)新文化的品牌基因,不斷自我超越變革迭起的新一代。當談及有何優(yōu)勢時,城市交通網(wǎng)記者從億電邦科董事長林曉東采訪得知,在6優(yōu)價值標準的引領下,新能源汽車充電平臺走向了一個新高度。
6優(yōu)價值標準
01
優(yōu)研發(fā)——
深耕鉆研,迭代創(chuàng)新 領先構建新能源充電產(chǎn)業(yè)數(shù)字化基座
02
優(yōu)模式——
不做運營專注研發(fā),采用“獨立部署”模式 鑄就充電平臺自有品牌
03
優(yōu)安全——
完整性源代碼交付 輸出標準文件及培訓體系 擁有平臺絕對處置權
04
優(yōu)架構——
新一代“云邊協(xié)同”平臺構架 賦力冠能充電平臺最佳協(xié)同運作
05
優(yōu)服務——
打造資源聚合技術共享服務平臺 推動新能源充電產(chǎn)業(yè)融合同享發(fā)展
06
優(yōu)案例——
國央企業(yè)案例多 廣獲認可與贊譽,軟件研發(fā)專業(yè)可靠
憑借深厚的研發(fā)水平,采用最先進的技術架構,為客戶打造他的自有平臺,用完整的交付為安全保駕護航,互聯(lián)互通,聚合服務,6優(yōu)價值標準幫助客戶獲得行業(yè)最好資源,創(chuàng)造更好效益。
綠色交通,公交先行,公交企業(yè)率先進行的電動化,廣州公交、重慶公交、武漢公交、海口公交、廈門公交等幾十家公交企業(yè)也成為了億電邦科典型服務的客戶,為超過50家城投交投及公交企業(yè)、10家國央企業(yè)、20家物流企業(yè)、100+家中小民營充電運營服務商以及多家國際企業(yè)、地產(chǎn)企業(yè)、主機廠等,提供專業(yè)的充電運營平臺咨詢、設計、規(guī)劃、建設、研發(fā)、技術支持等服務。,時長04:57廣州億電邦科智能網(wǎng)絡科技有限公司董事長林曉東
把握國家戰(zhàn)略 搶占賽道
近幾年,我國各部委積極出臺相關政策促進充電樁在各領域的建設,從2020年充電樁作為新能源汽車推廣配套設施,首次被寫進政府工作報告,納入“新基建”,成為七大產(chǎn)業(yè)之一,到2021年政府工作報告,繼續(xù)提出增加充電樁、換電站等設施,再到2022 年兩會,國家定調(diào)“穩(wěn)增長”,充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列,充電樁產(chǎn)業(yè)鏈再次迎來了風口。如何搶占賽道,抓住機遇也是企業(yè)制勝之道。億電邦科憑借近十年的行業(yè)深耕,把握機遇取得巨大突破,2021業(yè)績是2020年的3倍,即使在2022年深受疫情影響下,仍逆勢增長翻番。機遇與挑戰(zhàn)并存,億電邦科董事長林曉東在采訪中說“你沒做好準備的話,有機遇也不也不會是你的………..”,時長01:32廣州億電邦科智能網(wǎng)絡科技有限公司董事長林曉東博觀而約取,厚積而薄發(fā)。未來,作為中國領先的新能源充電平臺新一代軟件研發(fā)商億電邦科,又將如何為中國新能源充電行業(yè)的智慧化發(fā)展貢獻力量?我們拭目以待………
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發(fā)揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規(guī)劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規(guī)劃需求。”