沿著麗江古城前往納西
高聳的玉龍雪山映入眼簾
連綿起伏的十三座群山相接
宛若一條“巨龍”騰越飛舞
故稱為“玉龍”
玉龍之巔,到底有多驚艷
已經在這里奔跑了10年的歐輝客車
帶你一起登玉龍雪山
邁向心中的圣殿
這座位于中國云南省麗江西北的山脈
是世界上北半球緯度最低、海拔最高的山峰
冬季是看玉龍雪山的最好時節
層巒疊嶂的群山遇上潔白的積雪
更加圣潔無比
站在四千六百多米的雪山之上
仿佛伸一伸手就能夠到藍天
這里沒有空氣污染
這里能見度能達到幾十公里
這里可以用兩個字形容:純凈
但同時
這里大氣壓低、含氧量低、氣溫低
這里晝夜溫差大、沸點低
因此,這里的海拔,對運營車輛來說
也是一個挑戰
而福田歐輝客車無疑經受住了考驗
如今
已經在這個雪域仙山景區順利運營了10年
每天在玉龍雪山景區往返的車
基本上全部都來自福田歐輝客車
作為旅客接駁的交通工具
不僅方便了游客的出行
也增加了景區整體的承運能力
低噪音、高舒適的乘車環境
也給乘客帶來了全新體驗
在這里
坐著歐輝客車一路走過
入目皆是美景
潔白的雪山、水波蕩漾的藍月谷
……
像是油畫里的場景
一場說走就走的旅行
在這里,就是觸手可及的日常
這個冬天
不如來一次說走就走的瀟灑
放下心中的瑣碎和牽掛
和歐輝一起去登頂玉龍雪山吧
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”