夜晚回家,出了地鐵沒有直達(dá)公交,住的小區(qū)不遠(yuǎn),打車不劃算,走路又嫌遠(yuǎn)——杭州三墩北區(qū)域內(nèi)的居民將告別這樣的煩惱。
記者從杭州公交集團(tuán)獲悉,12月17日起,杭州公交將在地鐵2號線白洋站開通穿梭式夜間地鐵接駁線——8216M路,從白洋站始發(fā),在三墩北區(qū)域不設(shè)固定路線和停靠站點(diǎn),乘客出地鐵站即可看到車輛,上車后告知地點(diǎn),司機(jī)按遠(yuǎn)近依次送達(dá),一般送到小區(qū)門口,提供準(zhǔn)“門對門”服務(wù)。
位于繞城西線東南的三墩北大型住宅區(qū)是杭州經(jīng)濟(jì)適用房重點(diǎn)布局的區(qū)塊之一,有20多個小區(qū)。地鐵白洋站位于該區(qū)域內(nèi),是眾多市民乘坐接駁線回家的換乘點(diǎn)。公交公司在客流調(diào)查中發(fā)現(xiàn),三墩北大型住宅區(qū)晚歸乘客多,但普通夜間線路只覆蓋一小部分住宅區(qū),不少市民出地鐵后回家不便。據(jù)介紹,8216M路每晚21:30-23:00開行,有一定客流即發(fā)車,最長間隔15分鐘,實(shí)行普惠制票價,每人次1元(成人優(yōu)惠卡每人次扣款0.5元,學(xué)生優(yōu)惠卡每人次扣款0.25元),還能參與地鐵公交優(yōu)惠換乘機(jī)制。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時也在不斷改進(jìn)。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時融入公交線路規(guī)劃需求。”