12月12日8時30分,位于國貿地區的郎家園公交站,815快、930路、823路等多路跨省公交陸續抵達,將住在河北燕郊、香河等地的跨省通勤族送到寫字樓附近。為保障復工復產,北京公交集團加強跨省線路運力保障,根據客流增加車次,每輛車每天不少于兩次全面消殺。12月12日起,京津冀定制快巴也恢復運營,方便北三縣居民快速往返國貿地區。
12月12日凌晨3時剛過,938快駕駛員朱建波便已抵達位于香河的車隊。他登上一輛938快公交車,檢查車況及消殺完成情況。在他上車之前,專職消毒人員已對車輛完成全面消殺。
“根據公交集團要求,每日由專人負責按1比40含氯消毒液,對車輛的座椅、扶手、車門把手、刷卡機等部位進行不少于兩次全面消殺。行駛時持續保持開窗通風,確保車內空氣流通。”朱建波邊說邊檢查車輛左前、右后車窗是否打開至規定寬度。“現在天冷了,既要保證通風,也要考慮車廂溫度。”首班車發車前,朱建波提前開啟暖風,并將風量調到最大。
為保障跨省通勤族出行,北京公交集團加強跨省線路運力保障。“從12月7日起,區域內19條跨省線路穩步增加運力,周一早高峰,相較上周增加31車次,全天計劃發車1398車次。”客五分公司燕郊區域智能調度中心主任王春全介紹,為確保安全,調度員采取“不見面”交接班,清場全面消殺后,接班人員才能進入調度平臺。
雖然客流尚未達到通勤高峰水平,但各條線路已做好了充分準備。“除了增加車次,沿線還配備了17部公交車作為機動運力,隨時可以投入運營,視客流情況采取調度措施。”王春全說。
12月12日起,京津冀定制快巴陸續恢復運營,不再對跨地區流動人員查驗核酸陰性證明和健康碼。從京津冀城際公交服務有限公司獲悉,為確保線路順利開通,車輛提前5天進行了全面檢查。恢復運營前,擬投放的25部定制快巴車輛全部完成消殺。早高峰時段,從燕郊進京的定制快巴發車19部,大廠發車2部,香河發車1部。目前,京津冀定制快巴平臺已安排好一周車次,乘客可通過平臺查詢班次安排并在線購票。(北京日報 孫宏陽)
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”