5月19日)上午舉行的市疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)上,上海市副市長(zhǎng)張為介紹公共交通恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的相關(guān)計(jì)劃和安排。
首先,必須要指出的是,下階段轉(zhuǎn)向常態(tài)化防控之后,對(duì)公共交通運(yùn)行提出了新要求,即:公共交通在為廣大市民提供生產(chǎn)生活便利的同時(shí),必須把保障廣大市民安全出行置于重中之重的地位。這個(gè)安全,不僅包括公共交通本身的運(yùn)行安全,更包括疫情防控的安全,嚴(yán)防疫情通過(guò)公共交通系統(tǒng)傳播。因此,關(guān)于公共交通恢復(fù),我們有兩點(diǎn)考慮:
一是逐步構(gòu)建健康出行、具備快速應(yīng)急處突能力的公交系統(tǒng)。我們將在車站、車廂等處廣泛設(shè)置“場(chǎng)所碼”“數(shù)字哨兵”,引導(dǎo)乘客掃碼乘車,所有乘客須持48小時(shí)核酸陰性證明乘坐公共交通。同時(shí),還將加快推進(jìn)“出行即服務(wù)”(MaaS)系統(tǒng)建設(shè),整合支付和驗(yàn)碼環(huán)節(jié),實(shí)現(xiàn)一碼通行;設(shè)置車站緩沖區(qū),迅速開(kāi)展異常處置等。
二是分步、穩(wěn)妥地推進(jìn)城市公共交通系統(tǒng)的恢復(fù)。共分為“三步走”:
第一步,近期我們已開(kāi)始在遠(yuǎn)郊區(qū)開(kāi)展公共交通壓力測(cè)試。金山、奉賢、崇明等區(qū)逐步恢復(fù)區(qū)內(nèi)公交線路,巡游出租車也正在逐步開(kāi)放通行。
第二步,隨著全市各區(qū)疫情形勢(shì)的平穩(wěn),擬從本月22日起逐步恢復(fù)跨區(qū)公共交通。綜合考慮全市疫情防控和“三區(qū)”劃分情況,結(jié)合公共交通自身防控能力和條件,我們將以覆蓋度高的地鐵長(zhǎng)大干線起步,輔以相應(yīng)的地面公交線路配套銜接,重點(diǎn)連接交通樞紐、醫(yī)院、商圈,滿足市民基本出行需求。其中,軌道交通將首先恢復(fù)3、6、10、16號(hào)線,地面公交優(yōu)先恢復(fù)273條線路,以此為基本網(wǎng)絡(luò)覆蓋所有中心城區(qū),以及全市機(jī)場(chǎng)、火車站、三甲醫(yī)院和各區(qū)中心醫(yī)院(其中連接虹橋、浦東兩大機(jī)場(chǎng)的始發(fā)線路8條;連接鐵路上海站、鐵路上海虹橋站的始發(fā)線路19條;途經(jīng)醫(yī)院的線路212條;與軌道3、6、10、16號(hào)線銜接配套線路34條)。此外,關(guān)于私家車、巡游出租車的通行,我們正在同步研究恢復(fù)方案。關(guān)于對(duì)外交通,將在維持目前離滬要求不變的基礎(chǔ)上(“48小時(shí)核酸陰性+24小時(shí)抗原陰性證明”或者“24小時(shí)核酸陰性證明”),逐步增加鐵路上海虹橋站、上海站到發(fā)列車數(shù)量。我們將嚴(yán)格查驗(yàn)離滬人員核酸、抗原證明,堅(jiān)決嚴(yán)防疫情外溢。
隨著疫情形勢(shì)的進(jìn)一步明朗和出行需求的恢復(fù),我們已在同步制訂這一階段的增線增能計(jì)劃,后續(xù)將根據(jù)實(shí)際情況,適時(shí)增加地面公交和軌道交通的線路、運(yùn)能。
第三步,直到疫情形勢(shì)徹底平穩(wěn),市內(nèi)公共交通將全網(wǎng)恢復(fù)基本運(yùn)行,對(duì)外交通也將基本恢復(fù)。
從整體來(lái)看,當(dāng)前公共交通正處于逐步恢復(fù)的起始階段,可能與廣大市民朋友的期待還有差距。請(qǐng)大家保持耐心,并歡迎向我們提出建議意見(jiàn)。我們將根據(jù)疫情形勢(shì),在確保防疫、運(yùn)營(yíng)安全的前提下,及時(shí)優(yōu)化公共交通安排,并對(duì)外公布,更好滿足大家的出行需求。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運(yùn)行韌性的直接體現(xiàn)。中國(guó)交通報(bào)4月17日?qǐng)?bào)道,今年1至3月,重慶交通開(kāi)投集團(tuán)服務(wù)乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運(yùn)量781.3萬(wàn)人次。 在如此高強(qiáng)度運(yùn)營(yíng)壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點(diǎn)無(wú)疑發(fā)揮著城市“毛細(xì)血管交匯處”的重要作用。市民對(duì)于公交車出行的訴求不僅是“時(shí)間準(zhǔn)”,更希望“站點(diǎn)清楚”“出行方便”。為此,站臺(tái)公司在設(shè)計(jì)與規(guī)劃公交站時(shí)也在不斷改進(jìn)。 站臺(tái)公司工作人員告訴記者:“根據(jù)我市路網(wǎng)的建設(shè)和變化,乘客人數(shù)的不斷調(diào)整,我們會(huì)常態(tài)化地進(jìn)行客流分析,再結(jié)合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實(shí)時(shí)融入公交線路規(guī)劃需求。”